分类画图

#1847

怪事为啥这张有点红

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#1846

747

（使用好得涂 v0.2）

#1648

告了一哈油漆桶

以及各种奇怪的混合方式

#1563

sp6 的笔实在不行涂还是可以画的话实在差点

#183

这个试验总体达到了技术验证目的，以后可以在类似的框架上创作图像。

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#179

连环画：救援队

之前的实验：一组长达5页的插图，描述了一个直升机救援任务。也可以看看更早的《连环画：811号航班》。

#82

可能能够使用类似的方式加工一些图像，它的效率显著比往常的方式高一些，实际可以沿用更早一些的A4云旅游手段，但需要一个恰当的题材。

这个草稿

+1	#79	午休之前的一页

#25

9

尽管进行了广泛的空中和海上搜索，但在海上没有发现九名在飞行中丧生的受害者的遗体。在3号发动机中发现了多个小身体碎片和衣物，表明至少有一名从机身弹出的受害者被发动机吸入，但尚不清楚这些碎片是否来自一名或多名受害者。

根据 1990 年 4 月发布原始报告后的发展，NTSB 于 1992 年 3 月 18 日发布了替代事故报告。在这份报告中，NTSB 确定事故的可能原因是突发事件货舱门打开，这是由于接线不当和门设计缺陷所致。在这种情况下，短路导致闩锁凸轮的无序旋转，这迫使薄弱的锁定扇区扭曲并允许旋转，从而使压差和空气动力将门从机身上炸开；撕掉铰链固定结构、机舱地板和机身侧面蒙皮；并引起爆炸性减压。