火车事实上可以通过城市地下，它的尺寸限界不要求大得多的隧道，同时保持现有环境相对安静，而且访问便捷。

目前的机动车主导设施将在我国持续约15年，之后可以通过公共交通到达多数常见目的地。全面建成步行基础设施需要另外的时间，并且不一定能实现。

直到那个阶段，户籍制度的存在与否事实上都无关紧要，因为它不是限制人员流动的主要因素。

这里有另外一趟到成都的。

在开放区域开过的车声音特别大。

典型情况下运力没有达到实际的最大限制，因为区间仍然有调节空间 。更严格的运行方案是适合转移军队等易调度的人群。

再等许多年会好点